排放解决方案
从2011年开始,美国环保署将要求新生产的非公路用设备的发动机严格符合Tier 4(IT4) 临时排放条例。Tier 4条例约束从174到750马力的柴油发动机,要求其颗粒物质和氧化氮的排放量相比Tier 3 要求的水平分别减少90%和50%。
约翰迪尔乐意接受这个挑战。我们将成本、效率和易用性以及减少排放量等各因素考虑在内,研发了新技术。我们采用经过Tier 3 验证的PowerTech Plus 发动机,其配备的冷废气再循环系统(EGR)可减少氮氧化物的排放,该发动机还增加了排气过滤器以减少颗粒物质的排放。该方案在提供燃油经济性发动机平台的同时,也提供了一个带来最少不便的IT4解决方案。这就是约翰迪尔的独创新。
给碧绿的高尔夫球场配备混合动力剪草机
高尔夫球场监管人不得不担心一件事情,那就是在一场重要的锦标赛之前,精美修剪的草坪被热液压油破坏了。大部分液压油泄漏源自于在高尔夫球场上工作的滚筒式剪草机的挠性软管的泄漏——液压油通过挠性软管注入到滚筒式剪草机。切割单元整天的顺应地势的变化而移动,不断的被上举和下降,从而使得挠性软管过度的挠曲。
约翰迪尔找到了解决方案。8000 E-Cut混合动力球道剪草机 将切割单元的液压驱动拆下,从而消除泄露点。取而代之的,切割单元采用48伏、180安培的交流发电机供电。并且不需要额外的蓄电池。该设计还减少了剪草机工作所需的发动机转速,从而很大程度的的节省了燃油量并减少了噪音。
燃油经济性
约翰迪尔长期以来提供具有燃油经济性的设备。时下案例:
约翰迪尔8320R型拖拉机在内布拉斯加州测试中创下燃油经济性记录。内布拉斯加州拖拉机测试的结果证明8320R型拖拉机在牵引负荷为最大牵引功率时牵引力的75%时能提供高出同类竞争产品26%的燃油经济性。
迪尔新生产的混合动力644K系列装载机特有柴油混合动力驱动系统,在提高了生产力的同时,又明显节约了燃料。
再循环和再生产
约翰迪尔在其产品上使用再循环或可再生材料,比如收割机和某些拖拉机部件的原材料为基于玉米或大豆的塑料。 我们还给全球的顾客提供 可再生产的 产品。约翰迪尔已从事 再生产 业务十多年。