S760联合收割机

驾驶室可提供无可比拟的视野、舒适感、便利性和作业效率。相比之前的机型，新型联合收割机驾驶室的横宽增加了 254 毫米（10 英寸）、内进增加了 190 毫米（7.5 英寸）。

豪华型驾驶室

豪华型驾驶室可提供：

• 空间比之前的 70 系列型号增加 30%
• 豪华操作员中央座椅
• 可拆分折叠的驾驶室镜和信标灯
• 风扇加强 25%，加大空气质量控制系统处理容量
• CommandCenter™ 非触摸屏显示器
• CommandCenter 触摸屏显示器（可选）
• 空气悬挂式前后避振旋椅
• 独立倾斜式可伸缩舵柱
• 便携式电源插座
• 支持车载资讯设备
• 电源板
• 业务波段(可选)
• 豪华储物空间
• 地图灯和车顶灯
• 支持调频/调幅收音机
• 有色玻璃
• 空调器和取暖器
• 扶手控制
• 两速前风挡雨刮器

高级驾驶室

高级驾驶室在豪华驾驶室的基础上增加了：

• CommandCenter 触摸屏显示器
• 高级皮椅侧向可调，另可选配低震悬挂配置
• 皮质教练椅配方向盘皮质把套 (可选)
• 带伸缩式控件的双向倾斜驾驶杆
• 车载冰箱
• 高级储物空间
• 电控加热顶棚驾驶镜
• 高级收音机带辅助输入插孔
• 下拉式前防晒帘

EvenMax 清选系统拥有巨大的清选筛面积和独有的多层筛设计，为用户带来超强的筛选能力。由此实现了高性能清选系统，在降低对坡地敏感性的同时，保障了性能。

EvenMax 清选系统先从凹板下方脱粒作物最集中的输送搅龙处开始，将作物均匀地转移到清选筛 (1) 上。搅龙上的深槽确保物料均匀地撒布在清选筛上，减少聚团，即便是坡地或在上下丘陵地形也不会受到影响。

一旦籽粒落到清选筛上，中央隆起的前上筛可在物料到达上筛(3)之前清理出多达 40% 的粮食籽粒。清选风机的强风吹走前筛上面较轻的物质，可更好地清选掉谷壳，提高清选性能 (2)。籽粒穿过上筛进入下筛 (4) 时，上筛将谷粒从秸秆中分离出来。

下筛提供了合适的筛孔使粮食从物料中脱离 (5)。干净籽粒穿过下筛，后被升运至粮箱；于此同时未脱净物料则送到杂余复脱系统进行再处理。在 S650、S660 和 S670 型联合收割机上，尾料将被转送到分离器脱粒部分进行重新脱粒。而在 S680 和 S690 型联合收割机上，尾料则会被转送到主动式尾料回收系统进行更多的脱粒处理，然后再送到承种盘，最终送到上筛作进一步的清选 (6)。

在 S680 和 S690 联合收割机上，S 系列清选系统也包含了一个前上筛。前上筛（圈出部分）进一步提高了清选能力，满足了 S 系列分离器大处理量的需要。

1. 最大功率
2. 额定功率

黑线 =  2011 年机型发动机曲线（分离器运转）
黄线 =  2012年机型 发动机曲线（分离器运转 ）
绿线 = 卸粮中（分离器运转）

 

发动机同步调速器可保持发动机转速恒定，直至输出功率超出额定值。由于受发动机恒速驱动的装置也能保持恒速，故可提高联合收割机的综合功效与效率。这样可以防止机器在低载荷的情况下诸如收割初期，收割倒伏玉米接近尾声或田间移动等由于清选筛风力过强造成不是损失率加大就是粮箱含杂率升高。

 

发动机同步调速器的主要作用有：

• 稳定的发动机转速带来更高的机器综合性能
• 减慢发动机转速即可减少油耗
• 稳定的发动机转速可延长使用寿命

清选筛工作速度与发动机转速直接成正比。清选筛在接近最高速度的情况下性能更好。如果发动机没有配备同步装置，则必须调校清选筛转速，根据发动机空载最高转速进行一定比例的下调。因此，在恶劣、高载条件下，清选筛转速将跌落到最佳清选速度之下。同步调速器可在各种作物条件之下控制并保持发动机转速，从而提高清选系统工作的稳定和性能。

同步调速器只有在启动分离器或可旋转卸粮筒时才会通过电子装置启动。未启动分离器或可旋转卸粮筒时，则为正常发动机运行（高怠速）。

功率计显示

以前没有同步调速器时，如果发动机承受负载，曲轴转速就会降低。操作者可以通过声音判断来掌握这一情况，从而掌握需要的发动机输出功率。而同步调速器却会让曲轴维持恒速，不受发动机负载大小的影响，一个安设好的显示器就能帮助操作者掌握发动机输出功率。

驾驶室内的功率计即可让操作者观察功率消耗情况，方法类似发动机转速显示。上面显示一根功率条，让操作者了解某一时刻所消耗的发动机功率。

• 绿色 – 35%~100% 发动机负荷（14 条）
• 黄色 – 101%~110% 发动机负荷（4 条）
• 红色 – 111%~114% 发动机负荷（2 条）

只要联合收割机保持在绿色区域，就表示在额定功率之内进行恒速运转；如果进入黄色区域，则代表超过额定功率，转速开始降低。而进入红色区域，将警告操作者发动机功率已接近最大，必须注意设备运转负荷问题。

10600 升/14100 升（300 蒲式耳/400 蒲式耳）折叠粮箱的性能专为高度限制区域设计，在 S 系列联合收割机上简单易用。动力驱动的折叠加长板/盖由防水复合材料制成，当箱内没有谷物合上盖后，能保持粮箱干燥。盖带有乙烯基角，以实现粮箱容量和适度折叠。 

可在驾驶室内的 CommandCenter™ 扶手中控制动力驱动的折叠粮箱选择。不只是盖可以折叠，连喷涌/装粮搅龙也可以通过轻按按钮来进行折叠，无需进入粮箱内部。

 

动力驱动的折叠粮箱延展部/粮箱盖选装可用于 S660、S670、S680 和 S690 联合收割机。

 

如需视觉对比，请参见下方的手动折叠粮箱：

按钮换档变速箱 (PBST) 是手动换档三速变速箱的升级版本。配备 PBST 之后，驾驶室中将不再出现变速杆。如此便可释放部分驾驶室空间，让操作者更快、更简便地换档。

 

原有的变速杆将变成三个按钮，因此换档时只需按下按钮，十分方便。配备 PBST 之后，手动驻车制动器将被替换为电动机械式，只需按动 CommandTouch™ 扶手控制台上的按钮即可拉上。

PBST 的工作方式相当于没有变速杆的手动换档三速变速箱。与手动换档三速变速箱类似，换档时仍需先停下联合收割机，然后再按对应档位选择按钮选定档位。选好的档位会显示在角柱数字显示器上，然后利用 CommandTouch 扶手控制台上的多功能控制柄即可在对应的档位范围内进行无级变速。

PBST 配备了电动机械驻车制动器。将液压手柄推到空档位置时，驻车制动器自动合避免意外移动，轻触 CommandTouch 扶手控制台上的按钮即可将其锁定在此模式。
 
如果扳动液压手柄之前尚未松开驻车制动器，则 CommandTouch 显示器上的警报信号将提醒操作者驻车制动器已结合。联合收割机的发动机关闭后，驻车制动器将自动启用。

S650、S660 和 S670 联合收割机上既可装配三速机械按钮换档，也可装配 ProDrive™ 变速箱（S660 和 S670 型为 ProDrive）。

为 S650、S660 和 S670 联合收割机选装按钮换档变速箱 (PBST) 时，其最大运输时速将比采用三速机械换档或 ProDrive 变速箱时低约 3 英里（5 公里）。在四驱状态下，PBST 的地面牵引力矩比三速机械换档变速箱增大了 10%。其优点在于能够装载更大的前端设备更好地在坡地或泥地中作业。驱动转矩加大后，地面行走传动性能也相应更稳定。其不足之处在于，当变速箱在第三档或运输速度时，最大地面行驶速度较慢。这种减慢就是选装 PBST 变速箱后驱动转矩更大的结果。

三速机械变速箱则运输速度稍快，但传递给驱动轮的转矩略小于 PBST 变速箱。约翰迪尔首推先进的 ProDrive 变速箱，因为它同时具有运输速度快和驱动转矩大的双重优势。想要选择 PBST 变速箱的用户请注意：其田间性能相当优秀，不过运输行驶速度稍逊于三速机械换档或 ProDrive 变速箱。

S 系列联合收割机特设一个容量为 300 蒲式耳（10600 升）的粮箱，以满足生产者对粮箱容量的要求。300 蒲式耳（10600 升）粮箱可用于 S660 和 S670 联合收割机。300 蒲式耳（10600 升）粮箱带有两个粮箱储量传感器，当储量达到四分之三满和全满时，会提示操作者。而且，粮箱储量传感器与信标灯相连，可提示运粮拖车操作者。

 

便捷的铰链门板有利于快速获取谷物样品。进行早期粮箱取样时，谷物样品槽能将谷物准确运送至取样区，提高安全性。 

每秒 3.3 蒲式耳（120 升）的卸粮速度

较之前每秒 2.2 蒲式耳（78 升）的卸粮系统，高生产效能的卸粮系统传送速率增加了 50%。更快的卸粮速率能大幅缩短卸粮时间，进而增加 S 系列联合收割机的整体生产效率。

 

每秒 3.3 蒲式耳（120 升）的卸粮速度：

• 10 英寸（25.4 厘米）大直径粮箱十字搅龙
• 17 英寸（43.1 厘米）大型垂直搅龙
• 15 英寸（38.1 厘米）大直径卸粮搅龙和 17 英寸（43.1 厘米）搅龙管
• 有通用和经久耐磨两种版本可用
  
  

净粮系统

净粮升运器确保了快速输送谷物到粮箱。净粮升运器系统的传动能力来自于大型传动滑轮（配有皮带包层）、大型输送链轮和较大的净粮十字搅龙。

 

净粮升运器的主要特点如下：

• 净粮升运器能将净粮高效运送至粮箱
• 从地面可轻松调节升运器链条张力
• 铰链门便于彻底、方便地清理谷物

装粮搅龙

粮箱装粮搅龙确保谷物从净粮升运器快速移入粮箱。耐磨挡板覆盖在齿轮箱上，防止齿轮箱被粗皮谷物磨损。 

• 装填粮箱时，不会推挤大量谷物
• 能够轻松折叠至运输位置，降低联合收割机的整体高度